晚霞报

在和谐号车上的回忆

□ 冯秉昭

2019年06月21日


春风迎夏日丽风和,儿子老伴和我赴玉溪旅游,往返都乘和谐号动车。窗外峻岭群花、高楼田原,忽闪而过。车内多姿多彩,旅客或玩手机看书看报,或悠闲自在地谈笑……成渝间只用了1小时40分,快得使我惊诧,思绪万千。上世纪70年代前,我常乘客车奔走这条路,留下了深刻的印象。现在的舒适快捷,昔日的艰辛经历又清晰地呈现眼前。

改革开放的东风,催生了成渝、遂渝等高速和成昆高铁。新路去弯截角、开洞架桥、平坡填壑,极大地改善了两市间的往来。如今客运班次多、车辆换代升级,时间档次可自由选择。自驾汽车五光十色川流不息。高速只有半天车程,高铁不到两个小时,快而舒适。

思绪回到了上世纪的50年代初,那时唯一的一条成渝公路,狭窄破旧,随处都是急弯泥坑陡坡。客运只有汽车,车小次少,要提前预定。为助力,车内还有烧杠炭的火炉,烟火呛人闷热。车一开动摇晃颠簸、响声不绝。遇上大坑突然将人弹起,旋即降落木凳,有人痛中吐嘈惊叫;有人却说,能坐上车算你有福,叫你甩脚板,走上十天半月,日晒雨淋,疲惫不堪,那才叫苦!车速很慢,要走两天多近60个小时。晚上常在球溪河等乡场住宿,数人一室,没有电视手机,广播也难得听到。粗茶淡饭只图便宜热乎。餐后溜达一会就开房上床,天南地北显摆,逗乐养神,在说笑中徐徐入睡。

1952年7月成渝铁路通车了,将两地的行程缩短到十多个小时。全川军民无不欢欣鼓舞,那段时间到处都在说路赞路。这是新中国成立后兴建的第一条铁路。在百废待兴,又有战争,经济极度困难的情况下,决定开工建设和顺利通车,是件了不起的大事,彰显了党和政府为国爱民的博大情怀、非凡的气度;饱含着工程人员与广大群众的殷殷企盼、孜孜奉献和辛勤劳动。7月1日那天,我在成都参加了庆祝活动。人们高举国旗党旗,抬着巨幅标语,载歌载舞涌向街头广场,活动持续到下午,我们不知劳累饥渴,心里只装着高兴甜蜜。晚上我约朋友特意去照了相,留下宝贵的纪念。第二天我就乘火车去重庆,食宿都在车上。比坐汽车快了几倍、少了许多麻烦,心里特别高兴喜悦。

60和2两个数,敲击着我的心弦。60,再现了新中国刚成立时一穷二白的实况;2,展示了中国步入新时代,繁荣昌盛的景象。从这个窗口我看到了站起来的中国人民,挥愚公移山之毫,用智慧高科技之墨,书写壮丽华章。国家翻天覆地的变化,人民过上了好日子,是靠我们辛勤劳动、艰苦奋斗得来的,来之不易当百倍地珍惜。

70年来,在中国共产党领导下,坚持理想,努力拼搏,高举中国特色社会主义旗帜,走自己的路,改革开放,办复兴华夏的事;与各国人民友好往来,共谋共建人类命运共同体。在新的起点上,乘风破浪,不信邪、不怕鬼、不畏艰险,守正创新、砥砺奋进,迎接更大的辉煌。我情不自禁地哼唱着:没有共产党就没有新中国,五星红旗迎风飘扬,前进!前进!向前进!!


来源:晚霞报2019年6月18日 星期二 总第5180期 编辑:何一东